直通车推广时，新老司机翻车的十二个常见误区

admin · 发表于 2018-11-19 21:45:36

一：不测款，盲开，毫无计划，期待单品权重能上涨
这种是纯新手常犯的错误。
培训这几年发展得这么猛，各种基础的学习资料到处可查，这种纯新手卖家应该能较快过度到懵懂期。
二：车图未优化好，直接开，分数越开越低
新手期和懵懂期卖家常犯的错误，不知道多少点击率，才会让直通车的权重获得正向上升。
点击率超低，头两天高价烧，还比较好烧，权重更新后越来越底，就一头雾水了，给钱还烧不起来。
三：车能保本才愿意猛砸
很多车手，会想着车直接盈利，或者车只要保本就愿意死命砸。
但是这点，对于大部分类目大部分款来说，不现实。
推车砸车是因为已经大致预测到了车推车砸以后，多少时间，多少预算，单品能获得什么权重排名和流量规模。
大部分时候，车就是拿来亏拿来砸的，起到引流放大数据操作权重的效果。
一定要保本或盈利，才肯猛踩油门，就没有亏损预算这个词了。

四：推款期盲目做关键词的低价引流
低价引流的PPC，很符合卖家的心理期望，加上早期介绍低价引流的培训机构非常多，很多车手都会进入这个误区。
现在淘宝的权重机制下，单品权重上升过程中所需要引入的流量，低价引流是否能满足？
低价引流对一些流量承接好的店铺，单品数据好的款来说，都是挺不错的，但是在推款期的时候，一定要优先考虑低价引流的流量是否够用。
在大盘拉升期推款，最要紧的不是省钱，而是相同时间下权重提升的速度。
对手的权重都在快速翻番，流量像雪球一样越滚越大，你还在慢慢腾腾的低价引流。
等你的权重开始涨了，人家已经都到山顶了，往年还有汤喝，今年，毛都不剩。

五：前期测款测图的预算接受不了，没有进一步优化款
几千，甚至几万，花下去了，竟然还没开始推款?
对于这步，很多小卖家，还有一些黑技术惯了的卖家，另外也有一部分市场流的卖家，对测款测图的持续投入，接受不了。
但是请看看，现在的淘宝，垃圾款，普通款，上去的机会还大吗？即使上去，盈利空间还大吗？
即便是市场流，没有筛选优化出足够优秀的款拉新引流，在老客也在快速流失的当下，店铺成长性还能维持吗？

六：拖价节奏混乱
拖价法现在也是非常普及的一个车技，这个技术真的非常实用好用。
问题出在很多培训，包括个别知名培训讲师讲拖价技巧的时候，参杂了部分误导学员的细节。
完全按照这些细节去拖价，会有大概率出现，拖着拖着展现速度就崩了，流量不怎么进得来了的情况。
持度电商以后会重点针对拖价细节，拖价节奏，做纠正误区的课程，有兴趣的朋友可以关注个人签名里的公众号或微信。

七：太依赖黑技术，见光死
整天想着黑技术，运营的重心都放在怎么降低车价上了。
前期成本低见效快，但是不稳定也不可持续，运营的重心没有跟上淘宝的变化，注定被淘汰。

八：对定向的理解太局限，玩不好定向
定向怎么玩，怎么打款，能不能把款推起来？
很多卖家对定向的认识还停留在顺带开开的阶段，没有把定向的价值发挥出来。

九：只看单品，不考虑全店流量承接问题
做惯了爆款，开车只开爆款，全店流量承接效果很差。
往年没问题，今年还是这样操作，大概率被收割，只能被淘宝的变化牵着鼻子走。

十：基础数据足够好，经验不足，越开越慌，半途而废

这种卖家非常可惜，身边缺少足够经验的人指导引导。
可以说一切具备，只欠东风，偏偏等不住风来权重起，提前放弃了。
经验和破局的能力，在现阶段非常重要，光有技术，光有数据，一样大概率会沦为平台的奴役。
累死累活，砸下身家，出货不少，利润只有分毫落到口袋的电商境况，就是现在。

十一：市场周期不够了解，操作节点选择错误，权重砸上去了，盈利时间太短，翻车
持度电商自己在16年的时候就犯过这个错误，爆上去后剩下的旺季时间太短，最后反而亏钱。
今年，这种情况会非常多，而且翻车的大部分是老司机。
爆款的寿命周期缩短了，意味着大部分类目的最佳操作节点也要调整。
下半年还在像过去一样提前操作，前期猛砸，上去以后等风来，结果风没来自己下巴先掉下来。

十二：单品权重做上去以后，就想赶紧停车，最大化利润
过去，很多基础数据好的款，做上去以后，降车停车，坚挺依旧。
但是7月以后，很多类目如果权重做上去以后就想着停车，第一时间大幅降车甚至停车，很容易前功尽弃。

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